Wahacze samochodowe - jaka jest ich rola, jak są zbudowane i jakie są ich typowe usterki?

• Autor: Grzegorz

Brak komfortu odczuwalny zarówno przez kierującego jak i pasażerów spowodowany jest najczęściej wszelkimi drogowymi nierównościami. Stan techniczny dróg często pozostawia wiele do życzenia, a wymogi kierowców względem komfortu stale rosną. Zawieszenia pojazdów samochodowych, choć stale modernizowane, często po dłuższym czasie użytkowania przestają radzić sobie z niwelowaniem skutków nierówności drogowych oraz wymagają napraw. Jedną z najważniejszych części zawieszenia są własnie wahacze, które dzięki swojej konstrukcji w olbrzymim stopniu wpływają na jazdę, stanowiąc przy tym filar komfortu oraz bezpieczeństwa.

Jaka jest rzeczywista rola wahaczy?

Wahacz to istotny element składowy całego zawieszenia. Najczęściej kojarzymy go jako element tłumiący drgania związane z obecnością kolein oraz dziur na drogach, zapominając jak dużą rolę odgrywa on w kwestii bezpieczeństwa. Mocno zużyte wahacze powinniśmy wymieniać jak najszybciej. Przy uszkodzeniach wahaczy, zmiana obciążenia pojazdu - przykładowo podczas wchodzenia w zakręt, może doprowadzić do niespodziewanej zmiany toru jazdy, co zagraża w znacznym stopniu bezpieczeństwie na drodze i może prowadzić do wielu niebezpiecznych wypadków. 
Coraz większa ilość zderzeń czołowych w ruchu lądowym spowodowana jest złym stanem technicznym zawieszenia pojazdów, m.in. zużytych wahaczy. - potwierdzają specjaliści ds. kontroli stanu technicznego pojazdów.

Jak zbudowany jest wahacz?

Najprościej mówiąc, wahacz to element łączący zwrotnice koła z całym nadwoziem pojazdu. Uszkodzenie tego elementu często prowadzić może do pęknięcia oraz deformacji układu. Jest on bardzo często odizolowany tzw. Silentblokami - metalowo-gumowymi tulejami, które skutecznie tłumią drgania przenoszone do wnętrza pojazdu. Aby dbać o wytrzymałość, producenci stosują takie materiały jak żeliwo, stal, aluminium, czy też produkują je jako wytłoczony profil ze stalowej blachy, który zdecydowanie podwyższa jego właściwości.


Wyróżniamy kilka rodzajów wahaczy:

• poprzeczne
• podłużne
• ukośne

Wahacze poprzeczne występuje w dwóch układach - równoległym, w którym oba wahacze mają tę samą długość oraz trapezowym, gdzie dolny wahacz jest dłuższy od górnego. Poruszają się one wzdłuż osi równoległej do osi symetrii auta. Jest to najczęściej stosowany w pojazdach układ. 


Wahacze podłużne poruszające się wokół osi prostopadłej do płaszczyzny symetrii pojazdu.


Wahacze ukośne wykorzystywane najczęściej przy osi napędowej koła niekierowanego, tzw. osi wleczonej, czyli tylnego zawieszenia.

Typowe usterki wahaczy

Do najczęstszych usterek wahaczy należą:

• uszkodzenie wahacza właściwego, który pomimo wytrzymałej konstrukcji może być dotknięty korozją, ale i uszkodzony mechanicznie, na przykład podczas wypadku drogowego;
• uszkodzenie sworznia wahacza, co skutkować może opóźnieniem reakcji kół na ruchy kierownicą i dyskomfortem w prowadzeniu pojazdu;
• uszkodzenia Silentbloków (tulei wahacza), spowodowane głównie starzeniem się gumy, z której są wykonane.

Co zrobić gdy wahacze w naszym pojeździe nie są zdatne do użytku?

Jeśli podczas jazdy kierowca słyszy ciągły oraz nieprzyjemny dźwięk pochodzący z okolic kół pojazdu, zaczyna on odczuwać każdą dziurę obecną na drodze lub odnosi wrażenie "odklejenia się" nadwozia od zawieszenia, oznacza to, że wahacze powinny zostać wymienione jak najszybciej. Korzystając z nieutwardzonych dróg, poruszając się wyboistymi czy będącymi w złym stanie technicznym drogami, najlepiej jest często kontrolować stan tych jakże ważnych elementów zawieszenia. Na korzyść kierowców oraz warsztatów działa rozbudowany rynek producentów części do pojazdów samochodowych, który powinien sprostać ich wymaganiom. Przy poszukiwaniach warto zwrócić uwagę na stronę www.centrumauto.pl, która oferuję ogromny wybór wahaczy wszelakich producentów, co pozwoli oszczędzić czas poszukiwań, koszta związane z wymianą oraz zadowoli nawet najbardziej wymagających kierowców, pozwalając odzyskać komfort jazdy oraz zwiększyć stopień bezpieczeństwa w poruszaniu się po drogach.